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自从东风退出起亚之后，汇注上就启动流传着这么一种声息，“起亚就要退出中国阛阓啦”，难道事实简直如斯吗？非也，离开东风后的起亚非但莫得“摆烂”，不仅与江苏悦达开荒了新的合股企业，还积极布局为品牌开疆扩土。
阐发起亚的最新筹划，往常它将扩大在华投资，导入更多的全球车型和新能源车型，与此同期，起亚还将慢慢烧毁低端价钱竞争，转攻高端阛阓。前不久，起亚终于落下了第一枚棋子，细腻将旗下一款重磅全球车型，第五代Sportage细腻引入国内，并取名“狮铂拓界”。
可以说，“狮铂拓界”承载了起亚中国的美好素志，也对起亚在华的往常起到了承前启后的作用，那么这款车究竟能否担当起如斯重任呢？带着疑问，笔者来到了秀美的浙江安吉，插足狮铂拓界的试驾步履，并借此契机望望狮铂拓界究竟几斤几两。
对于谋略，你永恒可以信服韩系车
其实早在插足这次步履之前，我就已在网上看过了繁多狮铂拓界的图片，但在亲目击到实车后，依然会不由的惊叹狮铂拓界在谋略上的美！当今国内版块的狮铂拓界是基于全球高配车型X-Line版块开荒而来的，也因此在谋略方面有着许多卓著之处。
前脸区域的回旋镖式日行灯辨识度极高，尤其是在夜晚诱导上大灯组点亮后，“杀气十足”，极具视觉冲击力。中网接受亮玄色的格栅，诱导上极具弧线之美的折线饰板，不仅将车头的档次感很好的展现出来，同期也很好的不竭了起亚的“虎啸式”前脸。
车身侧面也能看出谋略师的留心绪，最初行家可以发现狮铂拓界的车窗尾部显着进取方做了延长，诱导上从车门拓展至尾灯处的肌肉曲面，使得车辆更为修长。与此同期，熏黑式车顶行李架、花瓣式轮毂等元素的融入，则进一步强化了通顺气味。
车尾部分经过熏黑处理的尾灯一样很有辨识度，与造型特有的前脸回旋镖式日行灯相呼应，同期，两块灯组之间镶嵌了一条玄色饰条，进一步拓展了整车的视觉宽度。总体来说，在繁多车企精深遴选鸠集头尾灯，大尺寸中网以及分景色灯组确当下，狮铂拓界这么极具特质的谋略反倒是能让人目下一亮。
另外，狮铂拓界还提供了森林绿、哑光灰、星钻蓝、星际灰、珍珠白以及极光黑6种车漆神色，这次试驾的这台森林绿车型又恰恰与正处金秋的浙江安吉完美和会，也算是一个小惊喜。
这次试驾的为HEV版块车型，该版块车型使用了专属混动车型的蓝灰双拼色，扫数面目台被蓝色软性材质包裹，诱导上蓝色神志的意见盘，以及灰色的门板、座椅，冰冷的色系在驾驶室不宜散播咱们的肃肃力，同期也愈加契合HEV的新能源身份。值得一提的是，这次狮铂拓界将后视镜设立在了车门上而非以往的三角区处，这也就使得谋略师将A柱旁的前角窗面积扩大，扫数视线愈加广宽，用车体验会更佳。
除此之外，12.3英寸组的液晶面目与12.3英寸中控屏共同组成的大联屏、钢琴烤漆面板以及SBW旋钮式换挡机构等谋略，则强化了这台车内饰的科技感与质感。转头一下，狮铂拓界的外观谋略极具个性，简略让人目下一亮，而内饰方面就比拟中规中矩，总体依然比拟令人欣忭的。
对于智能，出乎预见的狮铂拓界
近几年，在公论素质之下，绝大无数的破钞者都认为只消新势力、自主品牌才能把智能汽车给玩理解，而合股车企所分娩的居品，跟智能基本不沾边，都是“老古董”，对于有这么想法的小伙伴，我想说狮铂拓界可能要打你们的脸了。
亚洲色欲久久久综网狮铂拓界搭载了起亚全新升级的Kia Connect智能互干系统，扶直双区语音识别，语音识别助手、百度导航以及QQ音乐等种种网联APP。就笔者骨子体验来看，这套车机使用起来依然很畅通的，就算大开舆图等高帧动画也莫得出现一点卡顿，值得点赞。至于语音识别才略，不知是不是因为小编的广东口音太重，在语音交互历程中也有几次出现识别不准确的情况出现，依然有点窘态的。
除此之外，这套车机系统还扶直车辆良友畛域、手机互联、智能家居等功能，这些功能可以说都是曲常实用的，小编在中午用餐收尾，上车之前就通过手机APP提前启动了车辆，大开空调进行车内透风，只可说“科技转换生计”真的不是一句空论。此外，通过狮铂拓界，行家快到家之前也简略提前在车内交代智能家居大开空调、音乐，或者是使用扫地机器人，在确凿意旨上肤浅了咱们的生计。
不仅如斯，狮铂拓界在智能驾驶辅助方面一样推崇亮眼，新车全系标配有前线防撞辅助（FCA）、前线防撞预警（FCW）、车道奴隶辅助（LFA）等10项智能驾驶辅助功能，辅助驾驶级别达到了L2+水平，就骨子体验来看，狮铂拓界的推崇存些让我惊喜。
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狮铂拓界在开启智能跟车状况时，跟前车距离把控得很好，同期车辆的加减慢历程也卓著娇娆，比起大部分在自合适巡航状况下易出现急加减慢的车型来说，狮铂拓界的舒畅性真的好了许多。天然了，小编依然但愿狮铂拓界在车辆起步时，速率稍稍能上去极少就更完美了，毕竟红绿灯亮起后，那般“称心”的花样，如实让我和后边的车辆感到浮躁，尤其是安吉许多地点的红绿灯只消短短的10秒钟，稍不细心可能会导致后方车辆无法一次通过。
另外，狮铂拓界在前线防撞辅助、车道偏离、盲区碰撞辅助、360°全景影像等各方面做得都可以，识别前线物体精确、压线了系统会赶紧领导、全景影像勘探精确、泄露，这些都充任了本次试驾步履的好襄理，也让小编在这个生疏的城市有了在练习地区开车的嗅觉。
不外最让我印象深切的，是狮铂拓界新增的智能限速畛域辅助（ISLA）这项建立，该功能可以通过车辆前线录像头或导航限速信息看管车辆发生超速步履，况且咱们可以在车机上遴选在超速时是劝诫或是辅助，依然比拟人道化的，有了它，也不怕驾驶分不够用了吧？
对于驾控，顶级造车平台加持
除了高颜值、高智能之外，基于第三代i-GMP平台打造而来的狮铂拓界，在空间、驾控以及静谧性等多方面的推崇一样令小编感到诧异。
最初第三代i-GMP平台优化了车辆的驾乘空间，诱导上出色的车身尺寸（狮铂拓界的长宽高永诀为4670/1865/1680mm，轴距达到了2755mm），使得整台车的里面空间推崇卓著宽敞。固然咱们试驾的是HEV版块车型，但电板组的加入并未影响到车内的骨子空间推崇，该版块的车型不管是腿部空间亦或者是头部空间都与燃油版块保持了一致（小编身高175cm，行家可以自行感受下）。
在大空间的基础上，狮铂拓界还高度趣味舒畅性，最初这台车的座椅坐垫够长，相沿性与填充物的软硬进度都较为适中，即便需要远程乘坐也绝不疼痛，与此同期后排座椅还扶直36°13档转机，可以阐发我方的需求去转机座椅的角度，况且后排座椅还提供有雇主键、座椅加热、后排闲适模式等功能，完全可以说是家用、行政两不误了。
此外，车辆后备箱的空间推崇一样不赖，在后排座椅4/6放倒后，会与后备箱共同组成一个纵深2米的空间，且莫得什么高度差，放张床完全莫得问题，同期狮铂拓界后备箱还扶直12V外接电源，若是你有境界露营需求的话，选它指定不出错。
撤退空间以及舒猖狂方面的赋能，第三代i-GMP平台也全面普及了狮铂拓界的驾控体验。狮铂拓界搭载了前麦弗逊后多连杆独处悬架，底盘的调校并莫得偏科，走的是平衡路子。最初在带着极少点速率收支弯道时，扫数避震弹簧简略给到的相沿力较为适中，不会出现显着的侧倾，而扫数底盘悬架也莫得出现满盈的徘徊，卓著紧致。在经过细碎轰动路段以及减慢带时，整套悬架基本能把九成的搬动招揽完全，至于剩下的那一成则给在路感反映上了。
总体而言，狮铂拓界开起来既莫得部分日系车软绵绵的嗅觉，也莫得部分德系车过于追求操控带来的过硬相沿性，可以说狮铂拓界在舒畅以及通顺方面得手竣事了两手抓，对于一台城市SUV来说，我合计这么的调教才算得上是恰到公正。
再来说说能源方面，笔者这次试驾的是2.0L+6AT的HEV混动车型，系统最大功率200匹，峰值扭矩350N·m，起步以及低速阶段时，车辆由电机驱动，那优点就很显着了，一是静谧性强，二是能源反映极快，成果高，颇有几分电车的嗅觉。
而当深踩油门时，这台车的发动契机赶紧介入，诱导上电机的辅助，依然能给到一定的推背感的。可在经济模式下，若是给一脚地板油，发动机的介入会比拟突兀，同期的轰鸣声也会比拟大的，不外这种情况在Smart模式下就被很好的惩办掉了，在这个模式下发动机和电机以及变速箱之间的衔尾卓著畅通，开起来也最舒畅，同期油耗也更低。在资历了山路、州里、城市等多种复杂工况下，这台HEV版块的狮铂拓界百公里油耗为5.9L/100km，基本与官方声称的5.6L/100km无异。
写在终末
其实这次的步履，算得上是小编与韩系车型的第一次重逢，在此之前小编对于韩系车型一直都是不怎么伤风的，不外这次扛着起亚重负的狮铂拓界却转换了我的想法。看成一台城市SUV定位的车型，狮铂拓界的谋略足够个性，智能化推崇足够优秀，空间足够宽敞，舒猖狂足够高，同期还兼顾了能源以及燃油经济性。
与此同期，狮铂拓界17.98万元的预售价也再度拓宽了它的受众面，我合计对于意图再行夺回阛阓份额的起亚来说，反攻的第一场往还，选用狮铂拓界这位“将领”是全都正确的遴选，也信服在狮铂拓界的指导之下，起亚定简略首战得手，在往常为国内破钞者带来更多优质的居品。
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